30m verlichtingsmast voor kusthavens en maritieme infrastructuur

Ontworpen voor ISO 12944 CX/C5-M atmosferische corrosie, 70 m/s categorie 5 tyfoonbestendigheid en continue blootstelling aan zoutnevel

Fabrikant:Yangzhou Fuzhen Lighting Co., Ltd. |Gecertificeerde maritieme constructiestaal- en hoge{0}}exportdivisie voor masten

1. Maritieme technische uitdagingen en structurele oplossingen

Het exploiteren van zware verlichtingsconstructies in haventerminals, droogdokken en ligplaatsen op eilanden brengt extreme bedreigingen voor het milieu met zich mee die conventionele elektriciteitspalen binnen 24 tot 36 maanden vernietigen. Hieronder ziet u hoe onze 30 meter hoge maritieme mast deze specifieke faalwijzen neutraliseert:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>80mg/m²/dag Zoutafzetting)

Mislukkingswijze:Snelle zinkuitputting, roestbloeding, verslechtering van de flensnaden.

Structurele technische oplossing: Duplex CX/C5-M-coatingarchitectuur. Hot-dip galvanized substrate (>86μm) ingekapseld in een hoge-vaste epoxyzink-rijke primer (80μm), epoxyglas-vlokken tussenbarrière (100μm) en een fluorkoolstof UV-ondoordringbare toplaag (50μm).

Tyfoonwindschering en draaikolk-Geïnduceerde trillingen (VIV)

Mislukkingswijze: Dynamic wind gust oscillations (>200 km/u) waardoor vermoeiingsscheuren ontstaan ​​bij de basislasnaden.

Structurele technische oplossing: 16-zijdige veelhoekige taps toelopende geometrie.S355JR/Q355B constructiestaal met hoog rendement en een variabele wanddikte (6,0 mm tot 12,0 mm) en doorlopende ondergedompelde-booggelaste naden, getest via ultrasone NDT.

In beslag genomen katrolboxen en gebroken ophangkabels

Mislukkingswijze:Zoutkorst in de lucht bevriest de bovenste katrollen, waardoor de draadkabels onder spanning komen te staan ​​tijdens het neerlaten.

Structurele technische oplossing: Afgedicht scheepshoofdframe met AISI 316 roestvrijstalen componenten.Zelfsmerende bronzen glijlagers in volledig gesloten IP66-hoofdframekamers met dubbele automatische zwaartekracht-grendelhaken die 100% touwspanning ontlasten op volledige hoogte van 30 meter.

2. Geïntegreerde productparameters en prestatiestatistieken

[30 m stalen mastschacht] ── ► S355JR / Q355B constructiestaal (16-zijdig meervoudig-conisch) ├── thermisch-dompelgegalvaniseerd + 3-laag fluorkoolstofcoating (CX Marine Class) └── Basisflens: versterkt schotje Gussets + J-Boutsjabloonmontage [kroon met vergrendeling bovenaan] ── ► AISI 316 roestvrijstalen staalkabels en afgedichte bronzen katrollen ├── Dubbele automatische zwaartekrachtgrendel (verlicht kabelspanning op 30 m top) └── Kroonlaadvermogen: tot 48 hoge-uitgang IP66 asymmetrische LED-schijnwerpers [Ingesloten voedingssysteem] ──► Maritieme-kwaliteit AISI 316L roestvrijstalen schakelkast (IP66) ├── Dubbele interne leidingen (isoleert laag-spanningsregeling en voedingskabels) └── Geïntegreerde overspanningsbeveiliging van klasse I+II en thermostatische anti-condensatieverwarming

Kerntechnische specificaties

Torenhoogte:30 meter (3-telescopische wrijvingsslipverbinding met 3 secties)

Windweerstandswaardering:Gecertificeerd voor overlevingswindsnelheden tot70 m/s (252 km/u / Categorie 5 Tyfoon)

Ontwerpnormen:Voldoet aanEN 40, ISO 12944, AASHTO snelwegverlichting, CE EN 1090-2

Armatuurplatformopties:Rond of hoefijzerhoofdframe met ondersteuning voor 12 tot 48 LED-schijnwerpers (300W–1200W)

Liermechanisme:Interne lier met dubbele-trommelmotorreductor en anti-verdraaiende roestvrijstalen kabel

Hardware en bevestigingsmiddelen:Complete 100% AISI 316 / A4-80 roestvrijstalen bevestigingsmiddelen

3. De ISO/EN 1090 maritieme fabricageworkflow

Elke scheepsverlichtingsmast van 30 meter ondergaat een traceerbare, gecertificeerde productiecyclus in onze zware structurele fabriek:

[Ultrasone inspectie van ruwe plaat] ── ► [CNC-plasmaprofielsnijden] ── ► [1200T buigen en meervoudig-zijdig taps toelopen] │ [C5-M fluorkoolstof duplexsysteem] ◄── [ISO 1461 thermisch verzinken] ◄── [Ondergedompeld boognaadlassen (ZAAG)]

Materiaalverificatie en CNC-tapering:Gecertificeerde S355-stalen platen met hoog-rendement worden UT-gescand op interne holtes. Precisie-trapeziumplaten worden gesneden via CNC-plasmabedden met meerdere- koppen en gevormd tot 16-zijdige, taps toelopende conische buizen met behulp van een hydraulische kantbank van 1200 ton.

Diep-penetratie longitudinaal lassen:Secties worden gelast met behulp van geautomatiseerd Submerged Arc Welding (SAW) om 100% volledige- penetratie van longitudinale naden te bereiken. Basisplaten, handgatversterkingsringen en interne liermontagebeugels zijn gelast door gecertificeerde EN ISO 9606-1 operators.

Thermisch gebonden duplex-corrosiebescherming:Na mechanisch gritstralen (afwerking Sa 2,5) en beitsen worden de stalen profielen ondergedompeld in gesmolten zink (450 graden). Na passivering wordt het gegalvaniseerde oppervlak voorzien van een epoxy-fluorkoolstofcoatingsysteem dat is ontworpen voor continu ondergedompelde en atmosferische zoute omstandigheden.

4. Belangrijke technische innovaties voor haveninfrastructuur

A. Automatisch mechanisch vergrendelingssysteem met zwaartekracht

Om spanning op de interne kabels, veroorzaakt door storm{0}}wind en zoute lucht, te elimineren, stijgt de armatuurwagen naar de top van de 30- paal en maakt hij gebruik van twee zware- roestvrijstalen grendelmechanismehaken. Eenmaal op hun plaats vergrendeld, worden de ophangkabels volledig ontspannen, waardoor het uitrekken van de kabel wordt voorkomen en de operationele levensduur van de staalkabel wordt verlengd tot meer dan 15 jaar.

B. Geïsoleerde dubbele kabelgoten en maritiem verbindingssysteem

Hoge luchtvochtigheid en zoutnevel veroorzaken interne elektrische boogvorming. Onze palen zijn voorzien van twee interne roestvrijstalen buizen die van de toegangsdeur naar het hoofdframe lopen. Stroomdistributiekabels en optionele slimme besturings-/beveiligingsdatalijnen blijven volledig geïsoleerd in IP66-behuizingen, waardoor condensatiekortsluiting- wordt geëlimineerd.

C. Aangepaste aerodynamische wind-dempende structuur

De 16-zijdige dwarsdoorsnedegeometrie vermindert de vortex-uitscheiding aanzienlijk in vergelijking met ronde of achthoekige polen. Door structurele resonantie te dempen die wordt veroorzaakt door een constante zeebries, wordt de vermoeidheid van ankerbouten en basisflenslassen tot 60% verminderd.

5. EPC-aanbestedingsdocumentatie en ondersteuning voor exportlogistiek

Voor internationale aannemers die bieden op havenuitbreidingen, containerterminals en marine-infrastructuur biedt Yangzhou Fuzhen Lighting een compleet technisch dossier:

Volledige structurele berekeningsrapporten:Analyse van windbelasting, modellering van spanningen/doorbuigingen, berekeningen van kantelmomenten van funderingen.

2D CAD- en 3D BIM-tekeningen:Hoogteprofielen, afmetingen van de overlappende voegen-, PCD-ankerkooisjablonen, richthoeken van de camera/armatuur.

3D-fotometrische verlichtingssimulaties:Aangepaste Dialux-rapporten met details over de luxverdeling, uniformiteit (U_0) en verblindingsclassificaties (GR) over pierplatforms en containerterreinen.

Containerlading en oceaanverpakkingsplan:De mastsecties zijn beschermd met stevig-EPE-schuim en rubberen bumpers, systematisch gestapeld op zware stalen skids om de laaddichtheid in 40HQ open- open{2}} containers te maximaliseren.